Jorge Macri presentó el Presupuesto 2027 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con un paquete de medidas fiscales que combina rebajas impositivas, inversión en infraestructura de transporte y ajustes en la recaudación ante la caída de ingresos proyectada para el próximo año.
¿Cuánto recaudará CABA en 2027 y por qué caen los ingresos?
La administración porteña estima recaudar $19 billones 94 mil millones durante 2027. De ese total, el 69% corresponde a Ingresos Brutos ($13 billones 222 mil 548 millones), un rubro que experimentará una caída en términos reales según proyecciones de la gestión Macri. El deterioro responde al debilitamiento de la actividad económica en sectores clave como industria, comercio y construcción durante 2026. La masa total de recaudación se reducirá 2 puntos porcentuales como consecuencia de las medidas de rebajas impositivas que impulsa el Ejecutivo porteño.
Este panorama se complica por los atrasos en la coparticipación federal. Aunque en mayo de 2026 Nación y la Ciudad acordaron regularizar deudas acumuladas mediante bonos, el Ejecutivo nacional acumula actualmente un mes de impago de las transferencias semanales. En ese contexto, el Gobierno porteño proyecta cerrar 2026 en déficit, obligándose a realizar ajustes en la planta del Estado y en el gasto operativo, tal como ocurrió durante 2025.
Baja de patentes: cómo impacta en los 1.630.000 vehículos porteños
A pesar del contexto fiscal ajustado, Macri avanza con un plan de rebajas impositivas. La medida estrella es la reducción de patentes para el parque automotor porteño de 1.630.000 vehículos. El esquema funciona así:
- 50% del parque (824.000 vehículos) pagará un valor inferior al actual en 2026.
- 40% (654.000 vehículos) mantendrá congelada la boleta, pagando exactamente lo mismo que en 2026.
- 10% (152.000 vehículos) corresponde a autos con 20 años o más de antigüedad, que quedarán exentos tras reducirse el beneficio de 25 a 20 años.
Para hacer el esquema más progresivo, se añadirá un octavo tramo de alícuota, se ajustarán los rangos de valuación y se reducirán las alícuotas. La alícuota efectiva bajará del 3% al 2,3% en promedio. Unos 400.000 vehículos que actualmente pagan 4% pasarán a tributar entre 2% y 2,5%, mientras que otros 100.000 gravados al 5,5% comenzarán a pagar entre 3% y 3,5%.
Los ejemplos ilustran el impacto: un Volkswagen Gol 2014 que hoy paga $17.600 mantendrá el mismo valor. Un Peugeot 208 2023 que abona $136.500 bajará a $87.800. Un Renault Kwid 2025 que paga $134.300 descenderá a $72.000, representando una reducción del 46%. Los vehículos eléctricos continuarán exentos del 100%, mientras que los híbridos seguirán con el esquema progresivo de exención que disminuye según la antigüedad.
Impuesto inmobiliario y alivio para gastronómicos y librerías
El impuesto inmobiliario se actualizará únicamente por inflación. En cuanto al ABL, se aplicará actualización por inflación para inmuebles con valuación fiscal de $41,4 millones o inferior, beneficiando al 68% del padrón. El 32% restante pagará inflación más un plus de 1% mensual.
El Gobierno reimpulsará exenciones de la tasa de alumbrado, barrido y limpieza para gastronómicos, hoteles y librerías durante el primer semestre de 2027. Además, continuará vigente la exención de ABL para jubilados que cobren haberes equivalentes a cuatro salarios mínimo vital y móvil, beneficiando a más de 76.000 jubilados y pensionados.
Obra pública: subte F y renovación de líneas existentes
El gasto de capital en 2027 rondará 18 puntos del presupuesto, por encima del promedio histórico del 16% pero por debajo de 2026. La inversión en subtes alcanzará los $917 mil millones, la más alta de los últimos 20 años, representando el 21,2% del gasto de capital (versus el promedio histórico del 10%).
El proyecto más ambicioso es la línea F. Tras 25 años sin iniciar nuevas líneas, CABA comenzará la construcción del subte que conectará Barracas con Plaza Italia en 2027. Tendrá 12 estaciones, atravesará 8 barrios de 5 comunas y movilizará más de 300.000 pasajeros diarios. Para 2027, la línea F contará con presupuesto superior a $360.000 millones.
En paralelo, el Gobierno porteño tomará deuda para adquirir nuevos vagones de las líneas A y C, que comenzarán a instalarse en abril de 2027. Se espera aprobación de un crédito de la CAF para formaciones nuevas de la línea B, que circularían a mitad de 2027. También se iniciará la modernización de la línea D.
Educación, salud y seguridad: el 60,6% del presupuesto
El gasto social concentrará el 60,6% del Presupuesto 2027. Educación recibirá la mayor asignación: $4 billones 738 mil millones, equivalentes al 19,7% del total presupuestado. Salud y seguridad completarán las prioridades de la gestión Macri para el próximo ejercicio.
Impacto en empresas y administradores: oportunidades y desafíos para 2027
Las medidas anunciadas generan un escenario mixto para las pymes y empresas porteñas. La baja de patentes reduce costos operativos para empresas con flotas vehiculares, mientras que la exención de ABL para gastronómicos, hoteles y librerías alivia presiones en sectores golpeados por la contracción económica de 2026.
Sin embargo, la caída proyectada en Ingresos Brutos refleja debilitamiento en la actividad comercial e industrial. Los administradores deben monitorear cómo evolucionarán estas alícuotas, especialmente considerando que la recaudación total se reduce 2 puntos. La inversión en infraestructura de transporte —particularmente el subte F— podría generar oportunidades en construcción y logística a mediano plazo, pero el flujo de fondos para 2027 dependerá de la regularización de la coparticipación federal y de cómo se ejecute el endeudamiento previsto para vagones y obras.
