A partir del 1 de octubre de 2026, los usuarios del transporte público porteño enfrentarán aumentos en colectivos, subte y peajes. El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires implementará un ajuste del 3,7% en las tarifas, aplicando un mecanismo de actualización mensual que vincula los valores a la inflación del Indec más un 2% adicional.
¿Cuánto costará el boleto de colectivo a partir de octubre?
El boleto mínimo de colectivo pasará de $887,99 a $920,48 desde el 1 de octubre. Sin embargo, la tarifa varía según la distancia recorrida en la ciudad. Los viajeros pagarán $920,48 para trayectos de hasta 3 kilómetros, $1.022,81 entre 3 y 6 kilómetros, $1.101,59 entre 6 y 12 kilómetros, y $1.180,44 para recorridos de 12 a 27 kilómetros.
El sistema de pago mantiene dos modalidades diferenciadas. Quienes utilicen la tarjeta SUBE continuarán abonando según los tramos de distancia establecidos, mientras que los usuarios con tarjetas de débito o tecnología NFC accederán a una tarifa promedio, mecanismo diseñado para acelerar el proceso de validación en los molinetes.
Subte y premetro: nuevas tarifas desde octubre
El viaje en subte aumentará de $1.753 a $1.817 a partir del próximo mes. Además, el premetro experimentará un incremento más significativo, pasando de $635,95 a $1.011,16. El gobierno porteño enfatiza que se mantienen vigentes los descuentos para pasajeros frecuentes: aquellos que realicen más de 20 viajes accederán a un 20% de bonificación, los que superen 30 viajes obtendrán 30%, y quienes realicen más de 40 viajes recibirán 40% de descuento.
También permanecen activos los beneficios integrados en la Red SUBE, incluyendo tarifas especiales para jubilados, pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes. Estos descuentos y promociones continúan vigentes sin modificaciones.
¿Por qué aumentan las tarifas de transporte?
Según el gobierno de la Ciudad, el ajuste busca recomponer el atraso acumulado en las tarifas y garantizar la sostenibilidad operativa del sistema. Durante el período entre diciembre de 2023 y septiembre de 2024, los costos del subte aumentaron 84,85%. A diciembre de 2024, los ingresos tarifarios representaban apenas el 23,7% de los costos totales, mientras que subsidios estatales cubrían el 76,3% restante.
En el caso de los colectivos, la tarifa actual cubre aproximadamente el 70% de los subsidios necesarios. Los nuevos valores también financiarán inversiones en infraestructura: la adquisición de 174 coches para renovar la Línea B del subte (que transporta 180.000 pasajeros diarios en promedio), 40 coches adicionales para las líneas A y C, y obras de renovación de estaciones. La Ciudad destina actualmente US$ 390 millones anuales al funcionamiento del transporte público: US$ 170 millones para colectivos y US$ 220 millones para subte.
Peajes en autopistas porteñas: cuánto costará transitar
Las autopistas de la Ciudad también registran aumentos desde octubre. En las Autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, el peaje para autos en hora pico subirá de $6.671,74 a $6.785,16. En la Autopista Illia, el incremento llevará el valor de $2.773,69 a $2.820,85.
Desde la administración porteña argumentan que estos ajustes son necesarios para financiar tareas de mantenimiento en las 29 kilómetros de autopistas con peajes, además de las 21 kilómetros de autopistas gratuitas que AUSA también mantiene (Dellepiane, Frondizi, Cantilo, Lugones y AU 7 Cámpora). Las obras incluyen repavimentación, iluminación, demarcaciones, defensas, puentes y alambrados.
Impacto en empresas y administradores: cómo afecta el aumento de tarifas
Para los empresarios y administradores de negocios en la Ciudad de Buenos Aires, estos aumentos tienen implicaciones directas en costos operativos y presupuestos. El incremento del 3,7% en transporte público impacta tanto en los gastos de movilidad de empleados como en la logística de distribución y servicios que dependen de colectivos y peajes.
Las pymes que operan en la Ciudad deben recalcular sus presupuestos de transporte de mercaderías y desplazamientos laborales. Quienes utilizan autopistas para distribución enfrentan costos incrementales en peajes. Además, el nuevo mecanismo de actualización mensual (inflación más 2%) implica que los aumentos serán recurrentes, requiriendo ajustes permanentes en la planificación financiera empresarial. Es recomendable que los administradores revisen sus políticas de asignación de viáticos y costos de logística para adaptarse a esta nueva estructura tarifaria que entra en vigencia el 1 de octubre de 2026.
