La Dirección General de Aduanas (DGA) dio marcha atrás con una de sus políticas estrella de desregulación al modificar el régimen de importaciones por courier internacional. A través de una resolución firmada el martes por el director general de Aduanas, José Vélis, el organismo dejó sin efecto las habilitaciones que permitían a los depósitos fiscales privados operar directamente con empresas de courier y ordenó reconcentrar todas las operaciones en las jurisdicciones aeroportuarias, con eje en la futura Terminal Única Courier (TUC) de Ezeiza.
¿Por qué el Gobierno revierte la desregulación del courier?
El organismo aduanero reconoce en los fundamentos de la resolución que el sistema experimentó un "incremento exponencial del volumen de operaciones" durante los últimos meses. Este crecimiento acelerado derivó en una mayor utilización de depósitos fiscales distribuidos en el territorio, lo que dificultó la adecuada verificación física y documental de las mercaderías ingresadas bajo este régimen.
La DGA justifica el cambio en la necesidad de concentrar nuevamente las operaciones para preservar el correcto funcionamiento del régimen y mejorar los controles aduaneros. En sus considerandos, el organismo sostiene que resulta indispensable adecuar el régimen courier a la realidad operativa actual y asegurar una intervención más eficiente del servicio aduanero.
Impacto en las empresas de courier y depósitos fiscales
La medida afecta directamente a las principales firmas del sector que, durante los últimos meses, realizaron inversiones significativas para adecuar sus plantas e infraestructura a la modalidad de operación descentralizada. Las empresas ahora enfrentan un impacto económico negativo al perder la capacidad operativa que habían ganado, ya que los volúmenes de carga se concentrarán nuevamente en Ezeiza.
La resolución establece que las autorizaciones otorgadas a depósitos fiscales para operar courier quedarán sin efecto inmediato y que los espacios destinados a esa actividad deberán desocuparse en un plazo de treinta días corridos. Sin embargo, los trámites que ya se encuentren en curso continuarán hasta su finalización en las jurisdicciones donde actualmente se encuentren las mercaderías.
Preocupaciones sobre la concentración en Ezeiza
Representantes gremiales del sector comenzaron a expresar preocupación por las implicancias operativas de esta reconcentración. Los gremios advierten sobre limitaciones de infraestructura y personal en la Terminal Única Courier de Ezeiza, lo que podría generar cuellos de botella en el procesamiento de envíos internacionales.
La decisión se conoce apenas días después de que recrudecieran rumores sobre cambios en la conducción de la DGA y en un contexto de diferencias internas respecto del funcionamiento del régimen courier. Según fuentes del sector privado, el fuerte aumento de operaciones también derivó en investigaciones sobre presuntas maniobras irregulares, lo que reabrió el debate interno sobre el equilibrio entre la política de desregulación y las facultades de fiscalización de la Aduana.
Qué significa este giro para las empresas argentinas
Para los dueños y administradores de empresas que dependen del comercio exterior, este cambio representa una reversión significativa en la estrategia aduanera del Gobierno. Durante 2025 y 2026, la desregulación del courier había permitido acelerar los tiempos de despacho y ampliar la capacidad operativa del sistema, beneficiando especialmente a las pymes importadoras y a las empresas logísticas.
La reconcentración de operaciones en Ezeiza implica nuevos riesgos: potenciales demoras en la liberación de mercaderías, mayor congestión en la terminal única y posibles costos adicionales derivados de la logística centralizada. Las empresas deberán revisar sus estrategias de importación y ajustar sus calendarios operativos en función de la capacidad real de procesamiento en la Terminal Única Courier. Es fundamental que los administradores de negocios monitoreen los anuncios de la DGA sobre los plazos de implementación y las condiciones operativas de la TUC para planificar sus operaciones de comercio exterior durante los próximos meses.
