Los repuestos de automóviles chinos comenzaron a mostrar demoras en el mercado argentino, generando inquietud entre compradores de marcas nuevas que representan el 9% de las ventas del primer semestre de 2026.
¿Qué repuestos escasean en los autos chinos?
Las demoras más significativas se concentran en componentes específicos que tienen mayor rotación. Llantas, ópticas, cristales y sensores electrónicos han registrado los tiempos de espera más prolongados para su reposición. Según Gabriel Bussola, presidente de Libra Seguros, la empresa contempla indemnizar al asegurado cuando no logra conseguir la pieza por sus propios canales, aunque aclara que estos casos resultan puntuales en marcas establecidas.
El caso que visibilizó el problema fue el de un propietario de Haval H6 que no podía utilizar su vehículo tras el robo de llantas en la vía pública. Según reportó la empresa, la situación ya se resolvió. Sin embargo, el episodio expuso una vulnerabilidad real: las llantas no son intercambiables entre modelos porque se fabrican específicamente para cada uno, a diferencia de los neumáticos que responden a medidas internacionales estándar.
¿Por qué faltan repuestos de marcas chinas nuevas?
La razón fundamental radica en la estructura del mercado de reposición. En marcas nuevas sin volumen suficiente en circulación, el importador debe proveer directamente los repuestos, ya que los autopartistas locales no encuentran justificación económica para invertir en producción o importación de grandes cantidades. Sobre un parque de 16 millones de vehículos, el parque de marcas chinas aún es demasiado reducido, según Juan Cantarella, presidente ejecutivo de la Asociación de Fábricas de Componentes (AFAC).
Martín Gaggi, bróker de seguros independiente, relativiza el problema: aunque confirma demoras como la de 120 días para una luneta trasera de un SUV grande, aclara que estos inconvenientes no son exclusivos de importados chinos sino que también afectan a marcas tradicionales importadas de otros orígenes.
Kit de reparación y rueda de auxilio: el dilema de los híbridos y eléctricos
Otro punto crítico emerge en vehículos híbridos y eléctricos que prescinden de rueda de auxilio para optimizar espacio y peso. Estos modelos incluyen kits de reparación de neumáticos que también han mostrado faltantes. Algunos compradores intentaron adquirir una quinta rueda como medida de seguridad, pero encontraron indisponibilidad en ciertas marcas durante 2026.
El desafío de la logística de repuestos es crítico para los importadores. Belcastro, importador de varias marcas chinas, señala que mantiene provisión completa y cuenta con un sistema que trae piezas faltantes en 10 días por vía aérea, evitando que las unidades queden paradas.
Impacto para empresas y administradores: qué evaluar antes de comprar un importado chino
Para dueños y administradores de empresas que utilizan flota vehicular, la disponibilidad de repuestos es un factor crítico en el cálculo de costo total de propiedad. Antes de incorporar vehículos chinos a la operación, conviene investigar la trayectoria del importador, su estructura logística y la cobertura de repuestos que ofrece. Ernesto Cavicchioli, importador oficial de Hyundai, sintetiza el desafío: "importar y comercializar es una parte, pero la más importante es que la unidad siga funcionando correctamente a lo largo de su vida útil".
Si bien siete de cada diez autos nuevos vendidos en Argentina son de fabricación nacional, el crecimiento de marcas chinas es innegable. Sin embargo, la decisión de compra debe incluir un análisis de disponibilidad de repuestos, cobertura de garantía y capacidad del importador para resolver inconvenientes. Las demoras documentadas en 2026 no descalifican a estos vehículos, pero sí exigen mayor diligencia en la evaluación previa.
