El Gobierno aceleró los procesos de privatización de activos estatales con el objetivo de recaudar US$2.300 millones durante 2026 y 2027, recursos destinados a cubrir vencimientos de deuda en un contexto electoral desafiante. El ministro de Economía, Luis Caputo, colocó estas ventas en el centro de la estrategia fiscal, combinándolas con otras fuentes de financiamiento para evitar nuevas emisiones internacionales a tasas elevadas.
¿Cuál es el cronograma de privatizaciones para 2026?
El esquema prevé ingresos por US$800 millones en 2026 y US$1.500 millones en 2027. Según el equipo económico, AySA y Belgrano Cargas encabezan los procesos más avanzados y tienen mayores probabilidades de concretarse antes de fin de año. Intercargo quedó con licitación desierta en julio de 2026, mientras que las centrales termoeléctricas General San Martín y Manuel Belgrano continúan en etapa preliminar de preparación de pliegos.
AySA: la privatización más avanzada del año
AySA lidera la hoja de ruta oficial. Tras ser declarada sujeta a privatización mediante la Ley Bases, el Ejecutivo avanzó con un nuevo decreto que habilitó la transferencia del 90% del capital accionario. La apertura de ofertas está prevista para fines de agosto de 2026, y el Gobierno apeló una medida cautelar de la Defensoría del Pueblo bonaerense que no debería alterar el cronograma, ya que la Ley Bases tiene alcance federal.
La licitación se realizará sin precio base. El pliego exige que el comprador posea experiencia comprobable en sistemas de agua potable y saneamiento, permite consorcios y fondos de inversión, pero excluye empresas controladas por Estados extranjeros, firmas sancionadas internacionalmente y compañías en quiebra. El esquema contempla dos etapas: primero se venderá al menos el 51% a un operador estratégico, y luego el resto en el mercado de capitales. Actualmente, AySA cubre más del 85% en agua potable y el 70% en saneamiento en la Ciudad de Buenos Aires y 26 municipios del conurbano bonaerense.
Belgrano Cargas: próximo a licitarse en 2026
Belgrano Cargas es otro proyecto avanzado. Los pliegos atraviesan revisión final y solo resta la firma del ministro Caputo para su publicación. Una vez publicados, habrá un plazo de aproximadamente 90 días para presentación de ofertas, con intención de adjudicar la concesión antes de fin de año.
La licitación dividirá el negocio en tres procesos independientes: administración de vías, talleres y material rodante. Implementará el sistema de acceso abierto (open access), permitiendo que distintos operadores utilicen la red ferroviaria mediante canon. El proyecto despierta interés entre grandes exportadoras de granos y empresas logísticas, aunque requerirá inversiones por cientos de millones de dólares para renovar infraestructura, locomotoras y vagones.
Intercargo, Nucleoeléctrica y Metrogas: ritmos diferentes
Intercargo presenta un escenario diferente. La licitación realizada el 25 de julio de 2026 quedó desierta tras no recibir ofertas válidas. Ningún privado cumplió con los requisitos técnicos y económicos para quedarse con la empresa que presta servicios de rampa en 21 principales aeropuertos. El Gobierno deberá definir si modifica condiciones o convoca nueva licitación.
Nucleoeléctrica Argentina mantiene vigente el decreto que habilita privatización parcial del 44% del capital, aunque quedó en pausa tras cambios en conducción y revisión del plan nuclear. Metrogas, donde YPF mantiene participación del 70%, se encuentra en due diligence tras recibir ofertas no vinculantes de 13 empresas. Citigroup asesora el proceso, que podría concretarse durante 2026 sujeto a aprobaciones regulatorias.
Por qué las privatizaciones son clave para la estrategia fiscal
Las privatizaciones van más allá del financiamiento de deuda. Se convirtieron en sostén central del frente fiscal. Un informe del IARAF muestra que ingresos por venta de activos fueron determinantes para mantener el superávit durante el primer semestre de 2026.
Entre enero y junio de 2026, el superávit primario cayó 26,9% en términos reales y el financiero retrocedió 61,5%. Sin embargo, sin ingresos extraordinarios de privatizaciones, el deterioro habría sido mucho mayor: el superávit primario habría disminuido 37,6% y el financiero 88,7%, según estimaciones de la entidad. Con buena parte del ajuste de gasto ya realizado, el margen para recortes adicionales es cada vez más reducido.
Impacto para empresas y administradores de negocios argentinos
Las privatizaciones generan oportunidades y desafíos para el sector empresario argentino. Para administradores de pymes y dueños de empresas, estos procesos impactan directamente: AySA privatizada puede significar cambios en tarifas y calidad de servicios; Belgrano Cargas abre oportunidades logísticas para exportadores de granos; y la venta de Metrogas afecta a distribuidoras y usuarios industriales. Además, una estrategia fiscal más sostenible reduce presión sobre emisión monetaria y tasas de interés, elementos críticos para financiamiento empresario. El éxito de estas ventas es clave para mantener estabilidad macroeconómica sin profundizar ajustes que comprometan la actividad económica y recaudación tributaria.
