PlusAI reporta un avance significativo en su métrica de preparación de seguridad, alcanzando 93,4 % en el primer semestre de 2026, frente al 90,1 % del semestre anterior. La empresa de conducción autónoma se encamina hacia el lanzamiento comercial de camiones sin conductor construidos en fábrica durante 2027, con indicadores operacionales en máximos históricos.
¿Qué mide la preparación de seguridad en camiones autónomos?
La métrica de Preparación para el caso de seguridad evalúa el progreso en pruebas de ingeniería necesarias para respaldar un despliegue comercial seguro. Durante el primer semestre de 2026, PlusAI incrementó este indicador en 3,3 puntos porcentuales, demostrando avances sostenidos en validación de su sistema SuperDrive.
David Liu, director ejecutivo y cofundador de PlusAI, enfatizó la importancia de la transparencia: cada semestre la compañía publica estas métricas para ofrecer visibilidad clara sobre su progreso hacia la comercialización. El objetivo es alcanzar el 100 % de preparación de seguridad en 2027, año en el que planea lanzar los primeros camiones autónomos fabricados en línea de producción.
Indicadores operacionales: autonomía y confiabilidad en máximos
Más allá de la métrica central de seguridad, PlusAI reportó mejoras en dos indicadores operacionales clave durante el primer semestre de 2026:
- Porcentaje de millas autónomas: subió de 99,2 % a 99,8 %, reflejando que el sistema SuperDrive asume casi la totalidad del control sin intervención humana en operaciones comerciales reales.
- Viajes sin asistencia remota: aumentó de 79 % a 85,2 %, indicando que los camiones completan trayectos sin apoyo de operadores remotos con mayor frecuencia.
La compañía se ha fijado como meta superar el 90 % de viajes sin asistencia remota antes del lanzamiento comercial. Manteniendo la tendencia de mejora semestral observada durante 2026, podría alcanzar ese umbral antes de 2027.
Pilotos comerciales y expansión global en 2026
Durante el primer semestre de 2026, PlusAI amplió significativamente sus operaciones de prueba. Lanzó un piloto de flota autónoma comercial junto a International y Ryder en el corredor I-35 de Texas, una de las rutas de carga más exigentes de Estados Unidos, lo que permite validar SuperDrive en condiciones operacionales reales.
Paralelamente, anunció planes de expansión europea colaborando con la empresa logística española Sesé y el Gobierno de Aragón. Esta iniciativa señala la intención de PlusAI de validar su tecnología en mercados regulatorios distintos, posicionándose para una comercialización global post-2027.
Shawn Kerrigan, director de operaciones y cofundador, destacó que comercializar camiones autónomos requiere más que un sistema de inteligencia artificial capaz: exige demostrar seguridad, confiabilidad y eficiencia operativa en colaboración estrecha con fabricantes de equipos originales, flotas y socios del ecosistema. La red de alianzas incluye Scania, MAN, International, Hyundai Motor Company, Grupo Iveco, Ryder, Bosch, DSV y Goodyear.
Avances tecnológicos y certificaciones internacionales
PlusAI lanzó SuperDrive 6.0 durante el primer semestre de 2026, incorporando mejoras en capacidades de inteligencia artificial y procesamiento. Esta versión añade soporte para conducción nocturna y navegación en zonas de obras, capacidades críticas para operación en carreteras reales donde la visibilidad variable y desvíos son frecuentes.
La compañía amplió su colaboración con Nvidia, integrando el modelo fundacional Alpamayo, la plataforma Drive Hyperion y tecnologías de seguridad Halos. Este fortalecimiento de la base computacional del sistema SuperDrive puede acelerar el aprendizaje de escenarios complejos.
Durante el primer semestre de 2026, PlusAI logró cuatro certificaciones ISO que cubren gestión de calidad, seguridad de la información y procesos industriales, reforzando su credibilidad ante fabricantes y reguladores globales.
Impacto para empresas y administradores de negocios argentinos
El avance de PlusAI hacia la comercialización de camiones autónomos en 2027 tiene implicaciones directas para administradores de empresas de logística y transporte argentinas. Aunque el lanzamiento inicial será en mercados norteamericanos y europeos, la maduración de la tecnología de conducción autónoma anticipa cambios disruptivos en la cadena de suministro global.
Para empresas argentinas que operan flotas o dependen de servicios de transporte, el despliegue de camiones autónomos en rutas internacionales modificará costos de logística, tiempos de entrega y modelos de negocio. Las pymes y medianas empresas que importan o exportan deberán monitorear estas transformaciones tecnológicas para anticipar cambios en sus costos operacionales y competitividad. La transparencia de PlusAI en publicar métricas de preparación también establece un estándar de comunicación que empresas argentinas del sector pueden referenciar al evaluar proveedores de tecnología de transporte autónomo.
