El co-CEO de Waymo advierte que la inteligencia artificial aplicada a vehículos autónomos y robots no puede funcionar con la mentalidad de "romper cosas", porque los errores en el mundo físico son irreversibles y pueden costar vidas.
¿Por qué la IA física requiere un enfoque diferente?
Los errores en sistemas de inteligencia artificial digital tienen solución: un chatbot puede corregir una respuesta incorrecta, una aplicación puede actualizarse. Pero en la inteligencia artificial física, aplicada a vehículos autónomos y robots, no existe esa posibilidad. Dmitri Dolgov, co-CEO de Waymo, subraya que "simplemente no hay un botón de deshacer y de reintento" cuando un robot o auto autónomo comete un error en el mundo real.
Esta distinción fundamental explica por qué la cultura empresarial de "muévete rápido y rompe cosas" —común en la industria tecnológica— resulta inaceptable en el desarrollo de sistemas autónomos. Los fallos en vehículos pueden costar vidas humanas, no solo tokens digitales. Por eso Dolgov propone un nuevo lema para la industria: "Muévete rápido y envía de manera segura".
La seguridad debe estar en el diseño, no en el parche
Dolgov enfatiza que la seguridad no puede ser una característica añadida después de que el sistema esté en funcionamiento. Debe estar integrada desde el inicio en los modelos de entrenamiento, métodos de desarrollo y arquitectura del sistema. Los accidentes en el mundo físico no se pueden revertir como una línea de código.
Esta posición refleja los desafíos reales que Waymo ha enfrentado durante 2026. En mayo, la empresa retiró casi 3.800 robotaxis debido a un problema de software que podía enviar vehículos a caminos inundados. Semanas después, retiró casi 3.900 unidades tras más de una docena de incidentes en zonas de construcción de autopistas cerradas. Waymo suspendió temporalmente su servicio en autopistas mientras instalaba las actualizaciones necesarias.
Datos de operación y escrutinio regulatorio
A pesar de los retiros, Waymo mantiene cifras operacionales significativas. Durante 2026, la empresa realiza más de 500.000 viajes completamente autónomos por semana en Estados Unidos. La subsidiaria de Alphabet ha acumulado más de 220 millones de millas solo de pasajeros desde su inicio.
Sin embargo, el escrutinio regulatorio se ha intensificado. La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) ha iniciado investigaciones federales sobre el comportamiento de vehículos autónomos cerca de autobuses escolares y controles de tráfico. En julio de 2026, la agencia advirtió sobre un "patrón claro" de vehículos autónomos que ingresan a escenas de emergencia, bloqueando ambulancias y bomberos, o que no responden correctamente a señales visuales como luces de emergencia, humo y conos de tráfico.
¿Qué dicen los datos sobre seguridad de Waymo?
Una investigación comparó 56,7 millones de millas de conducción autónoma con puntos de referencia humanos y encontró tasas de accidentes con lesiones y activación de bolsas de aire estadísticamente más bajas. Sin embargo, estos números positivos no eliminan la necesidad de mejoras continuas, como evidencian los retiros recientes.
Jonathan Morrison, administrador de la NHTSA, declaró que cualquier vehículo automatizado que no pueda interactuar con seguridad con los primeros respondedores representa un peligro para el público. Su postura refuerza la advertencia de Dolgov: la seguridad en la IA física es un proceso constante, no un destino final.
Impacto para empresas y administradores de negocios argentinos
La advertencia de Waymo tiene relevancia directa para empresas argentinas que operan o planean invertir en tecnologías autónomas. A medida que la inteligencia artificial física avanza globalmente, la regulación y los estándares de seguridad se vuelven más exigentes. Esto afecta tanto a proveedores de tecnología como a operadores de flota.
Para administradores de empresas que evalúan adoptar vehículos autónomos o sistemas robóticos, el mensaje es claro: no todas las soluciones de IA son iguales. La prudencia en el desarrollo y el cumplimiento de estándares internacionales de seguridad son requisitos no negociables. Los retiros de Waymo muestran que incluso empresas líderes enfrentan desafíos; por eso, cualquier inversión en estas tecnologías debe incluir garantías robustas de seguridad y capacidad de actualización constante del software.
